Спілкування з керівництвом
 |
Вам що постійно нагадувати про необхідність безумовного і неухильного виконання розкладу на тролейбусному маршруті №15? Чи може Ви самі будете контролювати водіїв???
Мені набридло це!!! Невиконання розкладу - пряме порушення моїх прав!
1) Чому сьогодні,як і кожен день 21.09 рейс на 15:06 в депо з муніцип. ринку пішов раніше, близько 15:00 ?!
На моїй пам"яті цей рейс ЩЕ НІКОЛИ не відправлявся точно по розкладу. А все тому, що в депо - кінець робочого дня.
Також порушили розклад руху тролейбуси №15, які мали відходити з Вишеньки о 13.29 і о 16.25?
Як вони умудрилися бути уже на Театральній!!! близько 13.42 і близько 16.40 відповідно? ПРИ ТОМУ, ЩО НА ВИШЕНЦІ Є ДИСПЕТЧЕРСЬКА!!!
Невже водії і кондуктори нездатні зрозуміти, що 90% постійних пасажирів знають розклад і якщо вони будуть відходити раніше, вони втратять, на мій погляд, від 50 до 70%. Бо люди просто підходять до зупинок з запасом 3-4 хв., а не чекають навмання.
Я просто щиро дивуюся...
2) Також поясніть, чи можна вважати совісною людиною водія, який отримує задоволення від того, щоб бачачи добігаючого пасажира, дочекатисяпоки він буде коло самих дверей і перед самим його носом захлопнути двері? ПРИ ТОМУ ЩО АБСОЛЮТНО НЕ СЕКРЕТНИЙ РОЗКЛАД ВИМАГАЄ ВІДПРАВЛЕННЯ АЖ ЧЕРЕЗ ДЕКІЛЬКА ХВИЛИН... Тобто навмисно зробити так, щоб людина не скористалася тролейбусом. Але ж вони фактично самі у себе забирають роботу... Якісь обмежені люди, чесне слово. М"яко кажучи...
3)ЧОМУ все-таки останні рейси з Вишеньки даного м-ту о 20 годині(будень 20.06, вихідний 19.53). Це не зарано? Чи на Замості виявляється комендантська година після 20 год.? Огородіть нас взагалі колючим дротом від світу і тоді не треба буде витрачатись на "нерентабельні" тролейбуси.
Ви чули взагалі, що крім "рентабельності" є ще "соціальна затребуваність"???
Дякую.
Шановна Ларисо. По наведених у Ваших зверненнях фактах, про недотримання водіями тролейбусів 15 маршруту розкладів руху з кінцевого пункту "Муніципальний ринок", проведено позачерговий інструктаж водіям тролейбусів та посилено контроль за дотриманням ними розкладів руху по всій довжині маршруту.
Добрий день Володимере Івановичу! На прикінці лютого місяця, якраз перед початком транспортної реформи у ЗМІ була поширена інформація, що Міська адмінистрація, разом з керівництвом ТТУ ведуть переговори на рахунок прибання у Швейцарської конфедерайії тролейбусів, які були у використанні. Мова йшла про 20 - 25 тролейбусів. Вже минуло півроку, а ніяких зрушень у цьму питанні не видно. Скажіть будь-ласка, на якій стадії зараз переговори з приводу тролейбусів? Чи очикується взагалі оновлення троллейбусного парку?
Шановний Андрію Андрійовичу. Переговори зі Швейцарською конфедерацією з поставки трамвайних вагонів тривали 3 роки. Відносно початку переговорів стосовно тролейбусів пройшло менше ніж пів-року. В цьому році буде відновлено 20 тролейбусів за рахунок виконання капітально-відновлювальних ремонтів.
Здравствуйте, Владимир Иванович.
Спасибо за отличную организацию сети городского транспорта.
Скажите, пожалуйста, будут ли в этом году заасфальтированы трамвайные переезды по ул. 50 лет Победы? Они в очень плохом состоянии, особенно на пересечении улиц 50 лет Победы и Петра Запорожца.
Недавно сварили стыки, а асфальт после ремонта не положили. Заранее благодарен.
Здравствуйте, Дмитрий.
Благодарю за положительные отзывы о нашей работе.
Асфальтировка по ул. 50-лет Победы будет выполнена в этом году.
Добрый день!
Вопрос к вопросу: "Спрашивет: Александр Концевой (31.07.12) #3325
Спасибо за Вашу адекватную реакцию! Извинения приняты! Надеюсь, в недалеком будущем кондуктора станут тактичными профессионалами.
Однако, никак не мог себе представить, что эта история обретет новый смысл, я бы даже сказал - поворот.
Все дело в том, что из Вашего ответа:
"На Ваше звернення #3290 (23.07.12) повідомляємо :
Оснащення чешських вагонів типу КТ-4-СУ WIFI не передбачається... и т.д."
следует, что я спрашивал у кондуктора о несуществующем WiFi ?!
В таком случае можно не без оснований полагать, что "голова не знает куда идут ноги" (или едут колеса), то есть ВТТУ само не знает в каких вагонах установлены радиомодемы WiFi.
Привожу свежий, сегодняшний пример в виде снимков экрана своего мобильного телефона.
На фото видно, что каждый вагон имеет свой номер (в конкретном случае) - "152" и сетевое имя в виде "Intertelecom152" которое соответствует номеру вагона.
"Intertelecom" - название провайдера, осуществляющего связь а "152" - номер вагона, в котором установлен модем. Ничего не перепутал?
К сожалению до вагона №175 не добрался, но попробовл подключиться в трамвае №152, который и является по Вашим словам "чешським вагоном типу КТ-4-СУ"!
Второй снимок показывает в чем именно заключается проблема отсутствия связи.
Посмотрите пожалуйста!
Обязательно при случае протестирую повторно вагон №175 и надеюсь, покажу результат Вам.
Ведь не приснилось же все это мне и телефону?
Как говорят, ничего личного, только факты. А факты - вещь упрямая.
С уважением к Вам и Винницкому трамваю, поклонником которого и являюсь!
P.S.
Просмотреть 2 фото можно по ссылке:
ex.ua/view_storage/555568802913
fotki.yandex.ru/users/mvmedia/view/479629/?page=0&ncrnd=1999
Ответ ожидается."
Сколько ожидается? Сколько еще должно пройти времени, прежде чем я получу исчерпывающий ответ?
Странная у Вас обратная связь. Выборочная какая-то. Нечем "крыть"?
А как же приведенные факты?
Пожалуйста ответьте.
С уважением, Александр Концевой
Пожалуйста, вот результаты моего тестирования вагона №175 на наличие WiFi.
Факты вещь упрямая! делайте выводы.
img-fotki.yandex.ru/get/6503/40754444.f/0_61f81_a002b389_orig
img-fotki.yandex.ru/get/6601/40754444.f/0_61f83_6d518241_orig
img-fotki.yandex.ru/get/6503/40754444.f/0_61f82_5a76236c_orig
ex.ua/view_storage/555568802913
Уважаемый Александр.
В связи с пополнением трамвайного парка КП ВТТУ вагонами швейцарского производства, необходимость использования чешских вагонов КТ-4-СУ, которые к тому же имеют серьёзный перепробег практически отпала. Поэтому оснащение таких трамвайных вагонов Wi-Fi не предусматривается. Однако на балансе предприятия имеются два трамвайных вагона КТ-4-М (модернизированные), которые прошли капитально-восстановительный ремонт с существенной модернизацией, установкой электронной системы управления тяговыми двигателями, информационных систем, восстановлением кузова, салона и пр. Соответственно, был продлён срок эксплуатации этих вагонов, и при необходимости они эксплуатируются на линии. Сейчас проводятся мероприятия по исследовании возможности предоставления дополнительной услуги доступа к Интернет на этих двух вагонах, однако существует целый ряд проблем, обусловленных тем, что силовое оборудование трамвайного вагона является источником многочисленных помех, препятствующих стабильной работе Wi-Fi точкам доступа. Бортовые номера этих вагонов №152 и №175, так что Вы действительно ничего не перепутали.
Доброго дня! Дякую за запровадження руху 7-го автобусу по вихідних та святкових днях!
1)Але також хотілося би роботи у вечірній час і у вихідні та святкові такий маршрутів тролебуса, як 1,4.
Нехай навіть раз на годину і не увесь день. Але хай їздять. Люди буває не знають, що вони не ходять у вихідний. сидять і чекають. Уперто чекають і все. А потім просто сідають на таксі.
2) Будь ласка, поясніть, чи є на Вашу думку нормальним, коли на вулиці з малоінтенсивним рухом комунального транспорту (типу Фрунзе, Гніванське шосе, а також "автобусні" мікрорайони) коли по розкладу якраз має бути автобус чи тролейбус на зупинку під"їжджає маршрутка (а то й кілька - "табуном" у всіх напрямках) і забирають МАЙЖЕ всіх пасажирів. тільки маршрутка відїхала - з-за повороту показується тролейбус/автобус. ПРИЧОМУ з деяким ЗАПІЗНЕННЯМ ВІД РОЗКЛАДУ... І так майже завжди.
Так от. Треба відмітити, що є ОЧЕВИДНИМ, що тут є певна "зацікавленість" водіїв обох видів транспорту. мені доводилося особисто бачити, як водій виходить з маршрутки, дає 20 або 40 грн. водію тролейбуса, щоб той трохи постояв і його "пропустив" вперед. Шкода, лише фото немає...
Я думаю, що від зведення чиїхось рахунків не мають страждати люди!!!!! Це по-перше. А по-друге, я думаю, що хто-хто, а от керівництво ТТУ точно в цьому не зацікавлене. Тим більше в світлі транспортної реформи, яка дає потовх розвитку комунального транспорту.
Я не знаю, чи Ви маєте важелі впливу на дану проблему, можливо я вам навіть не відкрию нічого нового, але будь ласка зверніть увагу! Бо в даному випадку "махльовщики"-маршрутники поступають нечесно і по відношенню до нас і до Вашого підприємства, яке вони таким чином фактично компрометують і застосовують методи неконкурентної боротьби.
Дякую наперед за увагу!
Шановна Ларисо!
1) З 03.09.2012р. у вечірній час, а також у вихідні та святкові дні, тролейбуси 4-го маршруту будуть працювати з інтервалом руху 24-60 хв.
2) Наведені Вами факти у цій частині звернення, проведеними локальними перевірками 28.08.2012р. та 29.08.2012р. тролейбусних, автобусних та автобусних маршрутів в режимі маршрутного таксі не підтвердились. З 03.09.2012р., буде організовано додатковий контроль за дотриманням розкладів руху вище зазначеними учасниками пасажирських перевезень.
Скажіть будь ласка, чи є у вашій організації служба яка контролює інтервал руху транспорту (тролейбусів), чи вони просто для галочки? №6 інтервал руху до 30 хв, № 15 інтервал до 50 хвилин. Це маразм якийсь. Пропоную керівництву ТТУ проїхатися по шостому маршруті вдень і насолодиться всією красою нашого тролейбуса. Дякую за увагу.
Шановний Вікторе Івановичу!
Дотримання водіями розкладів руху контролюється диспетчерами служби руху по кінцевим пунктам. З 03.09.2012р. інтервал руху тролейбусів 6-го маршруту буде становити 7-14 хв., інтервал руху тролейбусів 15-го маршруту буде становити з 6.00 год. до 12.00 год. - 10-3 хв., з 12.00 год. до 18.00 год. - 17-30 хв.
Доброго дня чи вечору. Шановний Володимир Іванович, мене цікавить така інформація: де потрібно навчатися на водія трамвая, чи є в нас в місті такі заклади? Дуже багато кондукторів пішли водіями трамваю та тролейбусу. Дякую за відповідь.
Шановний Іван Миколайович. При наявності вакансій на потрібні посади ми даємо заявку в центр зайнятості. Навчання проходить через центр зайнятості та на базі того учбового закладу, який виграв тендер.
В даний час група водіїв трамваю навчається у Вінницькому навчально-курсовому комбінаті ЖКГ.
Шановний Володимире Івановичу!
Коли нам буде повернуто наші улюблені маршрути 14, 16, 17? Особисто мені доводилось ними користуватися кожним з них кілька разів на тиждень. Аналогічно ще багато людей, які живуть на Фрунзе, а маршрутним таксі намагаються не користуватися.
Ви навіть не захотіли проаналізувати У ТЕСТОВОМУ РЕЖИМІ, який буде пасжиропотік!!! №14, 17 було знято ще з 16.02!!! А № 16 - ще раніше!!!
Також цікавить чи будуть якісь зміни в кінці літа коли кінчиться другий етап реформи? Можливо нам повернуть такі чудові маршрути?
Тільки не розказуйте за пересадки. Я не проти них, АЛЕ ФАКТ: ПРИ ПЕРЕСАДЦІ , напр.,з №15 на якийсь тролейбус на водоканал (1 2 3 6 8 9 13) треба добряче протюпати пішки. Для мене це не проблема, і то це залежить від ступеню втомленості, а для люддини поважного віку це часом НЕЗДОЛАННА відстань... Але ж людям треба в лікарню на Київській, ще кудись... А що - хай повзуть як зможуть, бо провезти їх 3-4 рази в день "жабка давить".
Не потрібно нам багато. Нехай навіть буде 1 тролейбус на кілька маршрутів, але в такий час, коли добирається більше всього людей.
Можна і по-іншому. Організовувати командировочні рейси: напр., тролейбус №6 між рейсами здійснює рейс мем.визволення-мун.ринок і назад, а через 40 хвилин він уже на своєму маршруті.
Можна було б організувати по два рейси у ранішній і післяобідній пік у будень і по одному в вихідний, а також 1 відправлення десь в 11-13 годин. Але Вам краще знати як це правильно організувати. Я пропоную організувати мінімум перевезень по даних маршрутах, але щоб такі були.
Поставтесь будь ласка з розумінням. Дякую.
По даних проведення кількох обстежень пасажиропотоків на тролейбусних маршрутах №№ 14,16,17 вони визначені, як нерентабельні, і тому новою схемою пасажирських перевезень в м.Вінниця не передбачені.
Вивільнені тролейбуси з вище зазначених маршрутів розподілені по інших маршрутах. Поновлення руху на цих маршрутах можливе після отримання нових тролейбусів.
Уважаемый Владимир Иванович!
Сегодня, в 13.30, в поездке в троллейбусе 343, следующем по маршруту №3, стала свидетелем такой ситуации. Кондуктор в очень грубой форме требовала ученический билет у девочки, которая предъявила ей проездной, резко, громко и очень эмоционально ссылаясь на правила и орала, грозясь высадить девушку из троллейбуса. Девушка молча заплатила за проезд, но происходящее было настолько неприятно, а девушка мала (на вид лет 11), что пассажиры вступились за нее, попросив кондуктора говорить вежливо. Тут уже досталось всем - кондуктор нахамила и наорала уже на нас.
Теперь у меня вопрос к вам - неужели грубость от лица служащих входит в пакет услуг, за которые мы платим, приобретая билет?
Все согласны, что формально требования были верны, к проездному требуется ученический билет, и девушка заплатила 1,25 за проезд. Зачем же орать? Зачем скандалить с пассажирами, которые вступились и - вежливо! - попросили кондуктора сменить тон?
Я понимаю, что тяжело выдержать смену в душном и жарком троллейбусе, и работа кондуктора не из легких. Но они служащие сферы услуг, и не имеют права с места в карьер грубить никому, будь то взрослый или ребенок. Ребенок не может защитить свои права в подобной ситуации, когда человек в возрасте на него орет. А из взрослых не каждый пожалуется. Пожалуйста, примите меры, чтобы изменить ситуацию в целом, я вижу на форуме много сообщений с жалобами на грубость в транспорте. И пользуясь общественным транспортом, мне, признаться, надоело быть заложником ситуации, да еще за собственные деньги.
Кондуктор отказалась назвать свой регистрационный номер в ответ на наши просьбы.
На Вашу скаргу, стосовно некоректної поведінки кондуктора тролейбуса № 3343 третього маршруту 07.08.2012р., повідомляємо:
Згідно "Правил користування трамваєм і тролейбусом в містах України" п.5.5, пасажири зобов'язані пред'являти для перевірки документи, які засвідчують право проїзду, на вимогу контролерів, водіїв, кондукторів, посадових осіб, зазначених у п.6.3 цих "Правил".
У даному випадку кондуктор діяла згідно вимог вище зазначених "Правил" та своєї посадової інструкції - пасажир повинна була пред'явити учнівський проїзний квиток разом з учнівським квитком.
Уважаемый Владимир Иванович,
В свете заявлений о приоритетности развития трамвая как основного вида городского транспорта, хотелось бы узнать Ваше мнение о том, насколько была бы востребована и эффективна следующая перспективная ветка:
Идея заключается в соединении улиц Келецкой и Пирогова путём прокладки трамвайных путей по проспекту Юности и улице Стахурского, как указано сплошной жирной красной линией на схеме ниже. От перекрёстка Стахурского/600-летия пути могут проходить либо прямо к остановке " 30-летия" , либо вниз, к остановке "Электросеть" и существующему разворотному кольцу [красные пунктирные линии, в зависимости от того как лучше и/или удобне].
По завершении работ по закольцовыванию 2го маршрута трамвая по Барскому Шоссе, новая ветка будет представлять собой звено расширенного кольца, состоящего из настоящих трамвайных маршрутов номер 5 целиком, ["Электросеть - Барское Шоссе"], номер 2 на участке "Барское Шоссе - пр.Юности" [а также "р.Урожай - Барское Шоссе"], и собственно самого пролёта "Юности - Электросеть" либо "Юности - 30-летия" (на выбор). Это расширенное кольцо обозначено на схеме тонкой красной линией. Пракитчески, 2 и 5 маршруты могли бы быть полностью объединены в одно большое кольцо если второй маршрут от пр.Юности до рынка Урожай проследует не по Келецкой, а по Юности-Стахурского.
Постройка данной ветки и объединение 2 и 5 маршрутов в одно расширенное кольцо имеет следующие очевидные преимущества с точки зрения логистики:
1. Расширенное кольцо (практически) полностью сохраняет логику маршрутов 2 и 5.
2. Жители улицы Стахурского получают прямой выход к Западному Автовокзалу и в центр (пл.Гагарина).
3. Жители Электросети получают кратчайший выход на Вишенку.
С экономической точки зрения, объединение 2 и 5 маршрутов в расширенное кольцо позволит обеспечивать перевозки практически тем же количеством подвижного состава, что выпускалось бы на эти два маршрута.
Наконец, со стратегической точки зрения, на отдалённую перспективу предлагаемая линия представляет собой магистраль в районе с перспективной застройкой ["Электросеть"], а также потенциалом кратчайшего соединения старого города с Вишенкой в случае постройки моста по Скалецкого, что прописано в генплане.
Общая длина предлагаемой ветки: 2,6 км (5,2км путей в обе стороны).
Было бы крайне интересно узнать, Ваше мнение о целесообразности данной ветки, и о том, есть ли у ТТУ какие-нибудь планы на этот счёт!
С благодарностью и наилучшими пожеланиями,
Крокодил
Ми Вам вдячні за надані пропозиції по пріоритетному розвитку трамвая в нашому місті, але на даний час їх реалізація неможлива через відсутність фінансових коштів.
Спасибо за Вашу адекватную реакцию! Извинения приняты! Надеюсь, в недалеком будущем кондуктора станут тактичными профессионалами.
Однако, никак не мог себе представить, что эта история обретет новый смысл, я бы даже сказал - поворот.
Все дело в том, что из Вашего ответа:
"На Ваше звернення #3290 (23.07.12) повідомляємо :
Оснащення чешських вагонів типу КТ-4-СУ WIFI не передбачається... и т.д."
следует, что я спрашивал у кондуктора о несуществующем WiFi ?!
В таком случае можно не без оснований полагать, что "голова не знает куда идут ноги" (или едут колеса), то есть ВТТУ само не знает в каких вагонах установлены радиомодемы WiFi.
Привожу свежий, сегодняшний пример в виде снимков экрана своего мобильного телефона.
На фото видно, что каждый вагон имеет свой номер (в конкретном случае) - "152" и сетевое имя в виде "Intertelecom152" которое соответствует номеру вагона.
"Intertelecom" - название провайдера, осуществляющего связь а "152" - номер вагона, в котором установлен модем. Ничего не перепутал?
К сожалению до вагона №175 не добрался, но попробовл подключиться в трамвае №152, который и является по Вашим словам "чешським вагоном типу КТ-4-СУ"!
Второй снимок показывает в чем именно заключается проблема отсутствия связи.
Посмотрите пожалуйста!
Обязательно при случае протестирую повторно вагон №175 и надеюсь, покажу результат Вам.
Ведь не приснилось же все это мне и телефону?
Как говорят, ничего личного, только факты. А факты - вещь упрямая.
С уважением к Вам и Винницкому трамваю, поклонником которого и являюсь!
P.S.
Просмотреть 2 фото можно по ссылке:
Уважаемый Александр.
В связи с пополнением трамвайного парка КП ВТТУ вагонами швейцарского производства, необходимость использования чешских вагонов КТ-4-СУ, которые к тому же имеют серьёзный перепробег практически отпала. Поэтому оснащение таких трамвайных вагонов Wi-Fi не предусматривается. Однако на балансе предприятия имеются два трамвайных вагона КТ-4-М (модернизированные), которые прошли капитально-восстановительный ремонт с существенной модернизацией, установкой электронной системы управления тяговыми двигателями, информационных систем, восстановлением кузова, салона и пр. Соответственно, был продлён срок эксплуатации этих вагонов, и при необходимости они эксплуатируются на линии. Сейчас проводятся мероприятия по исследовании возможности предоставления дополнительной услуги доступа к Интернет на этих двух вагонах, однако существует целый ряд проблем, обусловленных тем, что силовое оборудование трамвайного вагона является источником многочисленных помех, препятствующих стабильной работе Wi-Fi точкам доступа. Бортовые номера этих вагонов №152 и №175, так что Вы действительно ничего не перепутали.
В продолжении темы о кондукторах от 23.07.12г. Вопрос начальнику управления: Скажите, пожалуйста, доколе в общественном транспорте будут работать ХАМЫ и личности с явно выраженным девиантным поведением. Доводил ли кто либо до их сведения, что они работают с людьми, а не со скотиной. Сегодня милейшая "кондукторша" вагона №269 вырвала из рук моего сына свидетельство ребенка из многодетной семьи только потому, что ей что-что показалось и не понравилось в оформлении данного документа, на этой почве она себе позволила устроить шоу "лови мошенника" в результате чего был нанесен моральный урон моему ребенку. А вообще-то кто позволил этой особе забирать личные документы? Сегодня она заберет свидетельство, завтра паспорт, а послезавтра ...? Свидетельство муж забрал у нее на маршруте, пассажиры которые присутствовали при этой сцене высказывались в поддержку сына, делая замечания "работнице" ТТУ. Очередной вопрос к ВАМ: Ваше предприятие представляют и судят именно по таким индивидам???? Не хотите ли Вы вмешаться и провести семинары, обучение, курсы по правилам хорошего тона и азам человеческого поведения среди кондукторов, все таки не в зоопарке работают, хотя - "доброе слово и кошке приятно" - зверей было бы жалко.
На Вашу скаргу стосовно некоректної поведінки кондуктора трамвая № 269 26.07.2012р. повідомляємо:
Згідно "Правил користування трамваєм і тролейбусом у містах України" п. 5.5, пасажири зобов'язані:
пред'явити для перевірки документи, які засвідчують право проїзду, на вимогу контролерів, водіїв, кондукторів, посадових осіб, зазначених у п. 6.3 цих Правил.
Згідно Посадової інструкції кондуктора пасажирського транспорту:
- п. 4.2: кондуктор має право вимагати у пасажирів пред'явлення документів, які надають право проїзду. При їх відсутності висаджувати на наступній зупинці;
- п. 4.3: вилучати у пасажирів прострочені і фальшиві документи, які не дають право на проїзд.
В посвідченні Вашого сина допущені виправлення, не завірені печаткою відповідного органу. Будь ласка, приведіть пільгове посвідчення Вашого сина в належний стан.
Доброго дня! Шановний Володимир Іванович! Ледь не впала зі стільця від радості!!! Якщо 15-й тролейбус буде ходити до 21.00, то ціни вашому підприємству не буде! А розкладу як дотримуються тепер! Дякую!!! Ви чудова людина, нам, вінничанам, з Вами пощастило!!! Прошу вибачення за бурхливі висловлювання в попередніх зверненнях. З допомогою Вас і Володимира Борисовича ми вибудуємо сучасну, європейську транспортну систему!!!
Всього найкращого!
Шановна пасажирка! Дякуємо Вам за позитивну оцінку роботи тролейбусів 15-го маршруту.
О Wi Fi и не только.
Уважаемый Владимир Иванович!
"Учтивый" кондуктор в трамвае пытался выхватить у меня из рук мобильный телефон и бросить его об пол. Я пытался снять лицо кондуктора, чтобы показать его начальству ТТУ. Это произошло после того, как я спросил у него о проблематичной работе Wi-Fi, после чего кондуктор откровенно нахамил и демонстративно ушел в начало вагона. Вот такую молодежь Винницкое ТТУ набирает в свой штат? Прискорбно, что такая, (молодежь)- тоже часть нашего общества.
Однако подобные проявления не профессионализма, бескультурья, хамства необходимо всячески лечить! Мне бы очень этого хотелось!
Надеюсь на Вашу реакцию.
P.S.
К сожалению удалось заснять только "возвращение" кондуктора, его надменное лицо с соответствующим "ты" и второй попыткой выхватить мобильный телефон.
Пожалуйста просмотрите это видео, которое я выложил на YouTube.
Даю ссылку:
С уважением, Александр Концевой,
национальный союз журналистов Украины,
телеоператор канала "Перший Нацiональний"
___(снято на iPhone)___
Винница, 20 июля 2012 г.
На Ваше звернення #3290 (23.07.12) повідомляємо :
Оснащення чешських вагонів типу КТ-4-СУ WIFI не передбачається,
з кондуктором трамвая №175 проведено позачерговий інструктаж про
недопущення подібних випадків в майбутньому. Просимо вибачення
за некоректну поведінку кондуктора вище зазначеного трамвая.
Доброго дня!
Шановний Володимире Івановичу! З великою повагою, як і більшість вінничан, ставлюсь до Вашого підприємства. Хотілося дізнатися що Ви можете сказати про перспективи розвитку ліній електротранспорту(крім тієї, що вже будується на Вишенці).
1.Є цікава ідея: з Київської тролейбуси виїжджають переповнені. А чому б не зробити вкорочений маршрут на Київський провулок? Це було б зручно дя мкр. "Можайка", економило б частину ел. енергії і дозволяло б зменшити тисняву в тролейбусах в пік-години. Адже десь може 40% тих, кому треба "вибратись" із Київської заходять на зуп. біля 2-ї лік. + зуп. за пивзаводом (наступна). І влучніше сказати - не заходять, а втискуються на останні сходинки, "підсажуючи" тих, хто стоїть вище, під ... Бо інакше прийдеться лишатись на зупинці, чекаючи далі з ризиком спізнення.
На рахунок вузькості прв. Київського - так у Чернівцях є вулиця, де ще вужче... Там коли стоїть машина припаркована, то тролейбус виїжджає на зустрічну... І нічого - аварій немає, при тому що та вулиця - одна з марістральних у місті, чого не скажеш про наш пров. Київський. До того ж, пров. Київський десь на метр точно можна розширити, якщо не більше. єдине-знайти кошти і розворотну площадку.
Хоча це моя думка, адже пасажири безумовно менш компетентні, ніж ті хто все життя працює в транспортній галузі. Проте ми можем іноді "підкинути" свіжу думку. А як Ви ставитесь до даної ідеї?
2.Також хочу взнати, чи неє можливим В ТЕСТОВОМУ РЕЖИМІ, якщо вже так невигідно в постійному, пустити 7-й автобус у вихідний, а тролейбус №15 увечері до 21.00. Справа в тому, що ті, хто робе моніторинг, бачать пас. потоки, а ми, пасажири, бачим ставлення до електротранспорту серед людей. Так от лід тане, ламається "маршруточний" менталітет, навіть багато молоді вечором чекає 15-й тролейбус. На мою думку це єдиний м-т, де є необхідне продовження роботи вечором. Бо трапляється, що на останньому рейсі людей як саранчі їде. Як Ви думаєте, якби був ще один рейс пізніше, чи був би він пустий?
І це говорю не тільки я, а багато хто. Перевірте у тестового режимі і все буде ясно. Адже пасажиропоток великий до останнього рейсу (я маю на увазі з центру в сторону мун. р-ку).
Дякую, з найкращими побажаннями.
1.Найближчим часом не планується облаштування розворотного
кільця для тролейбусів по провулку Київський.
2.Після проведення фактичних обстежень пасажиропотоку до
1.09.12 р.,буде прийнято рішення про випуск автобусів по
7 маршруту в вихідні дні та продовження роботи тролейбусів
15 маршруту до 21 г.
Здравствуйте! Меня интересует - когда появится какой-либо транспорт с Кореи на ж/д вокзал. Раньше маршрутка 46 была очень удобна. А сейчас весь транспорт с Кореи идет до Урожая.Автобус и две маршрутки!Либо с пересадкой!С любого района города можно до вокзала проехать прямым транспортом, кроме Кореи! Здесь что, не люди живут?
На даний час не планується створення прямого маршруту від
зуп. Ботанічна до залізничного вокзалу.
Здравствуйте!
Здесь не обсуждение, но все-таки не могу согласится с сообщением от Игоря Леопольдо, даже возмущаюсь!!
Я со всей ответственностью заявляю, что КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПОЛЬЗУЮСЬ 15-М ТРОЛЛЕЙБУСОМ(и без часовых ожиданий). А Вы наверно вечером ждали, когда он действительно не ходит (после восьми). Расписание ВСЕХ рейсов (час и минута каждого из отправлений!!!!) есть на сайте. Так что боюсь, Вы просто или водитель маршрутки(или его начальник...), или же расточительный человек, который считает, что езда в маршрутке - это нормальные цены и до реформы почти не ездил троллейбусами...
советую: сделайте как я: перепишите себе расписание и выходите так, чтобы как раз попасть на троллейбус. Носите его в кармане, подстраивайтесь под него.
И еще: 15 стал ходить ЛУЧШЕ! а не хуже!! раньше физически люди не выдерживали дождаться... Сейчас по-моему в 1.5 раза увеличилось кол-во машин на маршруте.
Никогда не переношу клеветы или ЖУТКОЙ непоинформированности...
Остальное пусть объяснит Владимир Иванович. Просто обидно было, что так незаслуженно обижают наше образцовое ТТУ.(есть на свете Луцк, Луганск, Киев!!!, Углегорск и т.д. где таки ждут часами на почти всех маршрутах...)
Спасибо за возможность высказаться.
Ми Вам вдячні за позитивну оцінку роботи тролейбусів 15 маршруту.
Почему Вы, солидное предприятие города Винница, поручили оформление надписей на остановках трамваев и троллейбусов безграмотному человеку? Проверьте необходимость кавычек в надписях остановок. На табло в трамваях - всё правильно. А музеев имени М. Коцюбинского в природе не существует. Есть музеи М. Коцюбинского, а не имени.
Уважаемый Николай Терентьевич ! Надписи названий на остановках
трамваев и троллейбусов наше предприятие не делает, но в ближайшее
время постараемся уладить этот проблемный вопрос.
Скажи те пожалуйста, возможно ли как то сесть или увидеть 15 троллейбус ? Зачем вы строили пути на муниципальный что бы сначала снять 2 маршрута а потом и почти 15 убрать!! в расписании написан интервал 30 минут
КАКИЕ 30 МИНУТ ??!
Я его полтора часа ждал сегодня ! так и не дождался!
Так, як Ви не вказали час коли не було 1,5 год. тролейбуса
15 маршруту дати конкретну відповідь не можемо. Надаємо час
відправлення останніх рейсів тролейбусів 15 маршруту з зуп.
"Муніципальний ринок" по маршруту - 18.31;18.57 і в депо - 19.27;
19.51;20.16.
Здравствуйте! По истичению пары дней после моего звонка в ТТУ с Киевской вчера можно даже было добраться на Вишенку последним тролейбусом и даже по расписанию. Спасибо.
А теперь следующие вопросы: 1. Мне каждый раз звонить начальству или Вы сами будете следить за вашими водителями? 2. Раньше на каждой остановке было расписание тролейбусов, а сейчас оно с моды вышло или не кому повесить? 3. По скольку сняли такой маршрут как № 33 "Вишенка-Киевская" может в вечернее время добавите пару тролейбусов до 00:00 или криминальную хронику у нас те кто на машинах не читают? А с нашими зарплатами на такси не поездишь.
Спасибо!
В найближчий час на тролейбусних зупинках по вул. Київська
будуть розміщені розклади руху т-сів всіх маршрутів. Надаємо час
відправлення останніх рейсів т-сів 3 маршруту від "ВПЗ" до
"Вишенька" з зупинки "Меморіал Визволення" по маршрутах - 22.29;
22.39;22.49 і в депо - 22.59;23.10;23.20;23.31;23.42.
Alex Timo
vicshark