Публікації про транспорт, туризм та подібне

РОЗУМНИЙ КЕРIВНИК (стихотворение)

Автор: Oleg / Дата: 29.12.2010 11:37

Володимиру Івановичу БУГАЙЧУКУ

РОЗУМНИЙ КЕРІВНИК - ОТ В ЧІМ СЕКРЕТ

Його здобутки - зримі і безцінні,
І Без сумніву, воно таке - одне,
Це ТТУ - найкраще в Україні,
Потужне підприємство, провідне.
Держава - у державі,царство - в царстві,
Звеличеннями - не переборщу,

Трамвай до конечной

Автор: Oleg / Дата: 17.11.2010 18:54

Игорь Федоров родился в 1961 году. Живет и работает в Виннице, руководит клубом старшеклассников при Дворце пионеров. Председатель КЛФ "Лаборатория".

ТРАМВАЙ ДО КОНЕЧНОЙ

(философско-фантастический рассказ)

Шёл трамвай девятый номер... (рекомендуем для хорошего настроения)

Автор: Oleg / Дата: 26.10.2010 10:27

Шёл трамвай девятый номер...
(рассказ)

Данное произведение описывает винницкий трамвай 60-х годов ХХ века. Рекомендуем почитать. Особенно интересно будет винничанам.
А вот и сам рассказ...

Положим, не девятый, это только в песенке когда-то так пелось.

ВАГОН № 2

Автор: PAN / Дата: 01.10.2010 22:31

ВАГОН № 2

Во многих больших городах, где есть трамвайное движение, часто можно увидеть такое явление, как сцепка (или трамвайный поезд).
Это когда к одному вагону сзади прицеплен ещё один, или даже два вагона.

Возня в 20 минутах

Автор: Oleg / Дата: 26.09.2010 09:08

Возня в 20 минутах.
(Или что бы сделать, что бы скушали...)

Статья про то, как трамвай ударил девушку на улице 600-летия быстро облетела многие сайты в интернете и газеты.

Водитель трамвая (ч.3)

Автор: Oleg / Дата: 21.09.2010 18:17

ГОРА С ГОРОЙ НЕ СХОДИТСЯ
(отрывки)

Продолжение.

После вторго курса Дрозденко перевёлся на заочное отделение и снова вернулся на постоянную работу в депо: Борис Зильбертвич встретил нового "старого" сотрудника радостно.

Водитель трамвая (ч.2)

Автор: Oleg / Дата: 19.09.2010 13:26

ГОРА С ГОРОЙ НЕ СХОДИТСЯ
(отрывки)

Продолжение.

- Я долго отдыхать не имею намерения Поработаю на трамвае. Хочу на одежду заработать. Будет в чём на лекции ходить.

Водитель трамвая (ч.1)

Автор: Oleg / Дата: 19.09.2010 11:20

ГОРА С ГОРОЙ НЕ СХОДИТСЯ
(отрывки)

Автор К. Матущак в 50-60х годах ХХ века работал водителем трамваев в Виннице. И некоторые главы его автобиографического романа посвящены именно этой части его жизни. Отрывки романа, связанные с воспоминаниями о работе в трамвайном депо, мы публикуем здесь.

В трамвае (М.Зощенко)

Автор: Oleg / Дата: 18.08.2010 12:48

В ТРАМВАЕ

Предисловие.
Подобная история может произойти в любом городе и в любом транспорте. Во избежании подобных неприятных ситуаций, дабы не портить нервы себе и окружающим, оплачивайте проезд в общественном транспорте.
А вот и сам рассказ:

Непридуманные истории

Автор: Oleg / Дата: 26.06.2010 12:14

В коллективе ВТТУ большинство сотрудников была и есть полностю отданной своему делу. С полной отдачей такие люди выполняли свои обязанности, никогда не были безразличными к интересам ТТУ, ревностно защищали их. Иногда это выливалось в несколько курьёзные ситуации. С двумя такими случаями хотим рассказать.

Воспоминания Бориса Палатника

Автор: Борис_Палатник / Дата: 20.10.2008 18:35

С большим интересом прочитал воспоминания И.Кошлакова. Сам я винничанин с 1951 года и эти строчки подняли из глубины памяти личные впечатления.

Я, конечно, не ориентировался в названии вагонов, но отлично помню деревянные скамейки старых трамваев, расположенные ВДОЛЬ вагона, и ручки, высоко болтающиеся на кожаных ремнях,по-моему, за них никогда не держались.

Воспоминания Кашлакова Игоря

Автор: admin / Дата: 15.10.2008 17:18

Уважаемые винницкие и невинницкие трамвайщики! Я старый винничанин, жил там до 1976 года, и к тому же фанатик трамвая - видимо, по наследству передалось (мой дядя водил первые ET54 и ET57 в Виннице). Трамвай я стал помнить очень хорошо с четырех лет, смешно? Но правда.

Перші кілометри, перші роки...

Автор: admin / Дата: 01.09.2008 20:54

7 вересня 1913 року на частині лінії було проведено випробування вагонів, а 8 жовтня трамваї вперше пішли по мостам.

Регулярний рух трамваїв по всій лінії почалося 28 (15-го за старим стилем) 1913 року о 6.40 годині ранку.

По  новій лінії курсувало 7 двохосьових вагонів, які були придбані на Нюрнберском заводі «МАN» в 1912 році. Ці вагони були розраховані на 18 сидячих і 14 стоячих місць.

Як все починалось

Автор: admin / Дата: 01.09.2008 20:54

Ідея створення трамвайного руху в Вінниці бере початок з 1898 року. У цей час Вінницька міська дума розглядала проект договору, який був запропонований правлінням акціонерного товариства «Ипполит Романов». Це акціонерне товариство давало зобов'язання побудувати за свій рахунок електричну трамвайну залізницю з рухомим складом і всіма необхідними спорудами по вулицях: Поштовій (нині вулиця Соборна) від Реального училища через міст річки Південний Буг по Великій Олександрівської вулиці (зараз проспект Коцюбинського) до залізничного вокзалу і по Миколаївській вулиці (нині вул.

Від перемоги до перемоги

Автор: admin / Дата: 01.09.2008 20:54

Після звільнення міста, в березні 1944 року, була проведена інвентаризація трамвайного господарства:
була пошкоджена тягова підстанція, з 15 вагонів придатними для експлуатації були чотири;
знята контактна мережа від мостів до Пироговської лікарні;
підірваний центральний міст через р. Південний Буг (що унеможливлювало рух трамваїв між центром міста і Замостям);
колія і депо збереглися.

Роки незалежності

Автор: admin / Дата: 01.09.2008 20:54

Починаючи з 1991 року економічна ситуація в цілому по країні погіршувалася. Це не могло не позначитися на ситуації з електротранспортом міста, адже він завжди залежав від держави. Тому, отримавши останній трамвай з Чехословаччини в 1990 році, нових вже не передбачалося. І не відкривалися і нові повноцінні маршрути.

Лише в середині 90-х років будуєтьсяа додаткова кінцева станція ДК «Зоря», скорочують довжину основних маршрутів, і яка передбачала цим економію електроенергії.

Сторінки