Осторожно! Троллейбус на дороге.

У меня есть целых 4 причины.
1. Мне не нужно будет перестраиваться с полосы, которая сужается и вклиниваться в поток за перекрестком.
2. Правила дорожного движения не запрещают занимать крайнюю левую полосу.
3. Учитывая скорость с какой ездят троллейбусы, логично занять полосу в которой нет тихоходного троллейбуса или трактора.
4. Зачем в городах строить 3-х полосные перекрестки, если можно гуськом выстраиваться за троллейбусом и пользоваться одной полосой?

Я ни в коем случае не поддерживаю теорию о том, что троллейбусы создают помехи движению в городе. Но они двигаются не достаточно быстро. Если бы наши троллейбусы двигались также быстро как это делают троллейбусы в развитых странах - никаких проблем бы не было. Архаичные спецчасти, не очень хорошее состояние контактной сети в целом очень замедляют скорость движения троллейбусов в нашем городе.

В новых версиях ПДД этого положения уже, оказывается, нет. Я машину не вожу, потому не перечитываю. Но лет 5 назад, помню, было такое.Интересно просто было почитать ПДД, Удалось найти только на сайте ГАИ такое.
У населених пунктах, наближаючись до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що розпочинає рух від позначеної зупинки, розташованої в заїзному «кармані», водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу розпочати рух.
Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають смугу руху нерейкових транспортних засобів, перевага надається трамваю (крім випадків виїзду трамвая з депо).

Остальное из ПДД благополучно постепенно исчезло. Старых редакций на сайте у них вроде нет. Может дома есть. Но мне кажется, это было еще где-то за 2007 год примерно.

Ну так что? Какой вывод. Запретить троллейбусам движение со скорость меньше удобной Вам? Или вернуть СССР, в котором Вам так нравилось. Но на машине при Независимости поездить не против)))

Я вижу один выход - ограничивать парковку по краям, отводя вместо нее специальные места для парковки. Тогда и обогнать будет где, и троллейбусы побыстрее поедут, потому что будет свободнее.

МЕЖДУ ПРОЧИМ.1) В полосе для общ. транспорта запрещена парковка. Если ее уже введут, Ваше неддовольство тоже будет, но в обратном направлении?
2) На Коцюбинского была уже полоса такая. От нее отказались, потому что реакции от водителей было 0!!!

И qwe2 правильно заметил:

qwe2 писав: 30 джипов перед Вашим авто не будут создавать такие же помехи, как этот один злостный троллейбус. А если они еще и решат остановиться на Соборной и припарковаться там в два ряда, то вообще не будут Вам мешать, само собой.

Ой, да что вы говорите?! Таки пока меньше, чем у каждого пятого: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_количеству_автомобилей_на_1000_человек (п. 82)
А теперь прикидываем, что личная жоповозка есть у каждого, и думаем, что случится на дорогах.
Подсказка:

что-то в этом духе, да

Vladik писав:
Кстати, я (как и прочие автолюбители) ездить троллейбусам не мешаю. Я если его обогнал, стараюсь максимально быстро удалиться от него, так что те 20-30 человек как ехали, так и едут. А вот владелец автомобиля из за "сарая" в случае если его обгон невозможно выполнить, будет за ними плестись и тратить своё время, скорость его передвижения при этом может быть соизмерима со скоростью передвижения людей в этом троллейбусе.

Мешаете, и очень сильно. Лет двадцать назад скорость троллейбусов была значительно выше, так как им не мешали ездить личные "жоповозки". Обогнать троллейбус на своей вы не можете, так как он вынужден постоянно притормаживать из-за едущих в два с половиной ряда обладателей других личных "жоповозок". и если троллейбус останавливается перед светофором или переходом, то троллейбус (в час пик допустим 50 человек) занимает 15 метров дорги, а "жоповозки", везущие эти самые 50 человек, занимают уже 200 метров дороги.