London Tramlink - периферическая трамвайная система на юге так называемого Большого Лондона, агломерации состоящей из лондонского сити и 32х районов города официально составляющих Лондон как административную единицу. Трамвайная история Лондона чем-то напоминает историю другого европейского мегаполиса - Парижа. В своё время трамвай в Лондоне составлял основу городского общественного транспорта, но по мере роста города всё более уступал свои позиции метро. В 1952 году трамвайное движение было полностью прекращено.
Однако с последующим увеличением численности населения, и особенно растущим спросом на перевозки на периферии, трамвай было решено возродить в тех местах, куда продление метро пока остаётся экономически невыгодным. Так в 2000 году возникла настоящая трамвайная система из 28км путей. Ширина колеи 1435мм.
Трамваи CR4000 на станции Mitcham Junction
Система обслуживается 30ю вагонами из которых 24 - трамваи CR4000 из линейки Flexity Outlook построенные фирмой Bombardier в конце девяностых. CR4000 - двухсекционные и двухкабинные трамваи. Причиной двухкабинности является как минимум тупиковая конечная "Уимблдон", где трамвай останавливается на перроне вокзала соседствующем с перроном для пригородных поездов. На остальных конечных я не был и потому сказать что-либо о них сложно.
Двухсекционный, двухкабинный CR4000
Сами трамваи не являются на 100% низкопольными, с подъёмами в голове и хвосте у кабин водителя. В конце двухтысячных все CR4000 прошли модернизацию с частичной сменой салона. В целом салон выглядит достаточно просто и без излишеств.
Трамваи CR4000 следующий в направлении вокзала New Adington
На данный период жизни трамвайная система южного Лондона включает в себя четыре маршрута. На самом длинном из них - третьем, соединяющим Уимблдон и Нью Эддингтон, интервал движения в будний день около часа дня составляет 5-7 минут в любую из сторон. С целью минимизации расходов на постройку везде, где это было разумно, используются старые железнодорожные пути. Это привело к тому, что некоторые участки трамвайной линии являются однопутными с разъездами на остановках.
Незадолго до отправления
Разумеется, для такого города как Лондон система с общей длиной путей в 28км - более чем миниатюрна. В настоящее время существует множество планов её дальнейшего расширения. Скольким из них будет суждено сбыться покажет самое ближайшее будущее.
хотел снять, но не вышло к сожалению. на конечной люди слишком быстро начали заходить. можно было наверное сфотографировать вместе с людьми, но мне стало неудобно:)
Коментарі
London Tramlink - периферическая трамвайная система на юге так называемого Большого Лондона, агломерации состоящей из лондонского сити и 32х районов города официально составляющих Лондон как административную единицу. Трамвайная история Лондона чем-то напоминает историю другого европейского мегаполиса - Парижа. В своё время трамвай в Лондоне составлял основу городского общественного транспорта, но по мере роста города всё более уступал свои позиции метро. В 1952 году трамвайное движение было полностью прекращено.
Однако с последующим увеличением численности населения, и особенно растущим спросом на перевозки на периферии, трамвай было решено возродить в тех местах, куда продление метро пока остаётся экономически невыгодным. Так в 2000 году возникла настоящая трамвайная система из 28км путей. Ширина колеи 1435мм.
Трамваи CR4000 на станции Mitcham Junction
Система обслуживается 30ю вагонами из которых 24 - трамваи CR4000 из линейки Flexity Outlook построенные фирмой Bombardier в конце девяностых. CR4000 - двухсекционные и двухкабинные трамваи. Причиной двухкабинности является как минимум тупиковая конечная "Уимблдон", где трамвай останавливается на перроне вокзала соседствующем с перроном для пригородных поездов. На остальных конечных я не был и потому сказать что-либо о них сложно.
Двухсекционный, двухкабинный CR4000
Сами трамваи не являются на 100% низкопольными, с подъёмами в голове и хвосте у кабин водителя. В конце двухтысячных все CR4000 прошли модернизацию с частичной сменой салона. В целом салон выглядит достаточно просто и без излишеств.
Трамваи CR4000 следующий в направлении вокзала New Adington
На данный период жизни трамвайная система южного Лондона включает в себя четыре маршрута. На самом длинном из них - третьем, соединяющим Уимблдон и Нью Эддингтон, интервал движения в будний день около часа дня составляет 5-7 минут в любую из сторон. С целью минимизации расходов на постройку везде, где это было разумно, используются старые железнодорожные пути. Это привело к тому, что некоторые участки трамвайной линии являются однопутными с разъездами на остановках.
Незадолго до отправления
Разумеется, для такого города как Лондон система с общей длиной путей в 28км - более чем миниатюрна. В настоящее время существует множество планов её дальнейшего расширения. Скольким из них будет суждено сбыться покажет самое ближайшее будущее.
Интерсный материал. Спасибо. Вот бы еще фото салона увидеть.
хотел снять, но не вышло к сожалению. на конечной люди слишком быстро начали заходить. можно было наверное сфотографировать вместе с людьми, но мне стало неудобно:)
" ....но мне стало неудобно:)" - ох уж эта английская интелегентность)))))
а в друг еще какой-то «бобби» доколупается, зачем лишние проблемы
мда, 28 км маловато)
винница в полтора раза больше лондона! %)
Сторінки