Узкоколейка на Полесье на гране закрытия

• Авторизуйтесь для написання повідомлень

Самую длинную действующую в Европе узкоколейку - собираются закрыть. 106 километров железной дороги в Ривненском Полесье: для жителей десятков сел - единственное сообщение с остальным миром, для местных властей - популярный туристический маршрут, а для "Укрзализныци" - убыточный объект. Есть ли будущее у маленького поезда, который люди любовно называют "кукушкой", - узнавала Инна Белецкая.

Семь утра. Железнодорожный вокзал в селе Антоновка. На маленьком перроне люди не спеша, садятся в такой же маленький поезд. Его местные называют кукушкой. На маршрут поезд выходит ежедневно и в любую погоду.

Татьяна Салоник, проводник узкоколейного поезда:

- Зимою, то перемерзне - чи мороз, чи сніг, ми їдемо, а дорогу перемело - маршрутка вже не піде.

106 километров своего маршрута кукушка преодолевает за четыре часа. Но пассажиры - не жалуются. Другого сообщения с многими селами попросту нет.

Инна Белецкая, корреспондент:

- Ближайшие две остановки - села Тиховир и Тиховиж. Эти станции работники узкоколейки называют ученическими. Следующие пять километров "кукушка" будет исполнять роль школьного автобуса.

На короткой остановке вагон заполняют шумные школьники. У них даже начало уроков - перенесли в соответствии с расписанием узкоколейного поезда. Кукушка - их единственное спасение от ежедневных путешествий по лесам и болотам.

Ирина Поляк, жительница села Тиховиж:

- Якщо йти в круговую, то 5 кілометрів, оце їздимо поїздом і назад поїздом, але якщо поїзда немає, то пішки.

А эти пенсионерки готовы платить за проезд, лишь бы узкоколейку не закрывали.

Лидия Шимшель, пассажирка узкоколейного поезда:

- Хай напишуть таку об'яву - ото щоб содержать такий поїздок - по гривні вищитують, чи по 50 копійок з кожного пенсіонера.

Такие пожертвования пенсионеров проблемы не решат, говорят на Львовской железной дороге. Узкоколейка для них - это несколько миллионов убытков ежегодно. Кроме того, даже запчастей для ремонта не осталось.

Александр Ефименко, первый заместитель начальника "Львовской железной дороги":

- Оце останні вагони, які ми получили і більше їх не випускають і колісні пари, які використовуються для того, щоб вагон міг їхати по рельсі - і їх тоже ніхто не випускає.

Вместо узкоколейки железнодорожники пообещали ривненским властям купить и подарить автобусы. Но чиновники узкоколейку решили отстоять. Ведь она к тому же - часть туристического маршрута "Янтарный путь".

Алексей Губанов, заместитель главы Ривненской облгосадминистрации:

- Ми зараз ведемо перемовини з Укрзалізницею про те, щоб все таки цей об'єкт залишився це серйозний туристичний об'єкт, це найдовша функціонуюча вузькоколійка у Європі.

Результатов переговоров властей с железнодорожниками еще нет, и пока маленький поезд ежедневно размеренно стучит колесами по стареньким рельсам.

Подробности. ТК Интер. Ривненская область.