Коментарі

Зображення користувача Sergei.
Sergei • 14.11.2011 21:09 November 14, 2011
+1
0
-1

Очень заметно что свидетель этой авиакатастрофы очень волновался и сбивался во время интервью, а журналисты назвали наш клуб неправильно, назвав его 1000 миль вместо 1000 милиметров.

Зображення користувача fantasy.
fantasy • 15.11.2011 09:08 November 15, 2011
+1
0
-1

Sergei писав: 1000 миль

Так звучит круче

Зображення користувача dopler.
dopler • 15.11.2011 10:15 November 15, 2011
+1
0
-1

Скорее всего это была ошибка пилота, хотя приборы позволяющие контролировать положение аппарата в пространстве дублируются, так что все отказать они не могли.
Судя по свидетельству очевидцев, самолет выводили на посадку с большим креном, в результате чего он жестко приземлился на одну стойку шасси и затем ударился крылом в землю, в крыльях находятся баки с горючим, в результате их разрушения и вытекания горючего произошел пожар.
Падать самолет с высоты 300-400м не мог так как это высота безопасного полета, заход на посадку осуществляется по приводным радиомаякам, дальний привод проходится на удалении 4 км от аэродрома, ближний проходит на удалении 1 км от аэродрома о чем летчик получает информацию, если аэродром не был оборудован курсоглисарной системой посадки, летчик осуществлял по показаниям бортовых высотомеров и визуально, при несоответствии метеоминимума пилота воздушного судна. По погодным условиям на аэродроме посадки диспетчер обязан был запретить ему посадку на аэродром, однако последнее решение остается за командиром воздушного судна.
Средства объект контроля на то время на данном самолете имелись: магнитофон - который производил запись переговоров экипажа с диспетчером и переговоры внутри экипажа, бароспидограф - прибор записывающий показания текущей высоты и скорости воздушного судна в реальном времени.

Зображення користувача dopler.
dopler • 15.11.2011 10:23 November 15, 2011
+1
0
-1

В 80х годах похожая катастрофа произошла с самолетам Ан-26 в аэропорту Гавришовка. Погибли все находящиеся на борту воздушного судна.

Зображення користувача Oleg.
Oleg • 15.11.2011 12:19 November 15, 2011
+1
0
-1

К сожалению материалы расследования пока закрыты (кроме выводов комиссии). Может и погорячился с 300 метрами, но по сути сваливание было по причине малой тяги на двигателях и опасного угла атаки. При этом, как говорит очевидец, самолет шел не над полосой а под углом к ней.
Пилот ВС возможно запоздал с выводом двигателей во взлетный режим.

А что за катастрофа в 80-х годах. Про такую не известно. Расскажите подробнее!!!!

Зображення користувача dopler.
dopler • 15.11.2011 13:15 November 15, 2011
+1
0
-1

Военный транспортник Ан-26 в феврале 1987 со второй попытки зайти на посадку при очень плохих метеоусловиях, на малой высоте, зацепился за дерево и рухнул в поле, погибли 9 человек.

Зображення користувача Vladik.
Vladik • 17.11.2011 23:26 November 17, 2011
+1
0
-1

dopler писав: Военный транспортник Ан-26 в феврале 1987 со второй попытки зайти на посадку при очень плохих метеоусловиях, на малой высоте, зацепился за дерево и рухнул в поле, погибли 9 человек.

Подробнее можно? Нигде ни в одной базе по авиакатастрофам, этот случай не описан.

Зображення користувача dopler.
dopler • 18.11.2011 09:40 November 18, 2011
+1
0
-1

вы плохо искали есть эта информация и довольно известный инцидент, вез этот самолет(принадлежал 24-й ВА ВГК(ОН)) полковника Топоркова(замполит, член военного совета) и его волгу (ГАЗ-24)

Зображення користувача Vladik.
Vladik • 18.11.2011 18:42 November 18, 2011
+1
0
-1

dopler писав: вы плохо искали есть эта информация и довольно известный инцидент, вез этот самолет(принадлежал 24-й ВА ВГК(ОН)) полковника Топоркова(замполит, член военного совета) и его волгу (ГАЗ-24)

В таком виде эта информация в сети конечно есть, я имел ввиду информацию о бортовон номере самолёта, параметрах полёта, погодных условиях и т.д...

Зображення користувача Oleg.
Oleg • 18.11.2011 10:18 November 18, 2011
+1
0
-1

Один из участников, с которыми пришлось общаться во время подготовки материала, упоминал про еще одну катастрофу военного самолета в 1972 году.

Зображення користувача PAN.
PAN • 18.11.2011 19:22 November 18, 2011
+1
0
-1

еще порыть тут этих авиакатастроф пруд пруди

Зображення користувача Vladik.
Vladik • 19.11.2011 22:33 November 19, 2011
+1
0
-1

PAN писав: еще порыть тут этих авиакатастроф пруд пруди

Тут- это где?

Зображення користувача PAN.
PAN • 20.11.2011 16:48 November 20, 2011
+1
0
-1

Может не тут, может там! Я допустим незнал про эти трагедии, кто-то знает и делится инфой, смысл фразы буквален.