Коли та чому потрібно міняти моторну оливу

Моторна олива виконує безліч функцій у двигуні внутрішнього згоряння. Вона створює захисну плівку між рухомими металевими частинами, запобігаючи прямому контакту і зменшуючи тертя. Завдяки цьому знижується знос деталей і підвищується ефективність роботи силового агрегату. Олива також відводить тепло від нагрітих компонентів, нейтралізує кислоти, що утворюються під час згоряння пального, та утримує забруднення в підвішеному стані до моменту фільтрації. З часом властивості моторної оливи погіршуються. Температура у двигуні досягає 160–200°C, що прискорює окиснення мастила. У результаті утворюються смоли та лаки, які осідають на внутрішніх поверхнях. Присадки, що поліпшують характеристики, поступово виснажуються. Частинки сажі, металева стружка та інші забруднення накопичуються в оливі, знижуючи її змащувальні здібності. Коли моторна олива втрачає свої захисні властивості, ризик пошкодження двигуна значно зростає. Недостатнє змащення призводить до підвищеного тертя, що прискорює знос поршнів, кілець, циліндрів і підшипників. У важких випадках може статися заклинювання силового агрегата, що потребує капітального ремонту.

Ознаки, що вказують на необхідність заміни оливи

Визначити, що потрібна заміна масла можна за такими основними симптомами:

1. потемніння до чорного кольору;
2. підвищена в'язкість за холодного двигуна;
3. наявність металевих частинок;
4. утворення піни під час перевірки щупом;
5. запах горілого в ході роботи мотора.

Сучасні двигуни реагують на зміну властивостей оливи зниженням продуктивності, збільшенням витрати пального і підвищеним шумом під час роботи. Електронні системи фіксують падіння тиску в масляній магістралі, що призводить до активації контрольних ламп на панелі приладів. Утруднений холодний пуск двигуна часто вказує на втрату плинності матеріалу за низьких температур.

Як часто потрібно міняти моторну оливу

Періодичність заміни залежить від безлічі технічних чинників: типу силового агрегату, марки та класу мастильного матеріалу, умов експлуатації транспортного засобу. Для бензинових двигунів середній інтервал становить 10–15 тис. км, для дизельних — 7000–10 000 км. Синтетичні оливи з класифікацією API SN/CF або ACEA A3/B4 зберігають робочі характеристики довше за мінеральні аналоги. За експлуатації в умовах заторів, в разі частих холодних запусків або коротких поїздок інтервал скорочується на 30–50%. Автомобілі з турбонаддувом вимагають більш частої заміни через підвищені температурні навантаження — через кожні 7500 км. Оливи з в'язкістю 0W-20 або 5W-30 служать довше в сучасних моторах, оптимізованих для економії палива. Навіть за незначного річного пробігу рекомендується проводити заміну не рідше одного разу на 12 місяців, оскільки окиснення оливи відбувається незалежно від інтенсивності використання транспортного засобу.