Аннет

Здравствуйте!
Меня волнуют следующие моменты:
1) У нас в городе около 25 автобусов, но из них много ездит по троллейбусным маршрутам, а каждый день часть(насколько я понимаю) даже остается в депо. притом что автобусы №1 и 14 переполнены еще с вокзала(а на остальных остановках люди же тоже хотят сесть), особенно когда электричка приходит и все в автобус ломятся.
Я понимаю, что по тролл. маршрутам автобусы нужны из-за нехватки самих тролейбусов, но тогда скажите, когда доделают КВР троллейбусам, чтобы эти дублирующие автобусы направить на автобусные маршруты с целью уменьшения интервала.
2) Планируется ли открытие новых беспересадочных троллейбусных маршрутов (т.е. существующие №14,17, а также новый Аграрный университет - ЖД вокзал, возможно, еще какие-то), учитывая, что маршруток будет становится все меньше и будет пассажиропоток.
3) Будет ли в будущем муниципальный транспорт по мкр. Подолье(автобусы, возможно даже троллейбусы), а также в Тяжилове за ул. Луговой?
Спасибо.

Відповідь:

Доброго дня, Наталя. Дякуємо за запитання.

Економічно обгрунтована вартість місячного проїзного квитка становить:
на один вид транспорту - 150 грн.,
на два - 179 грн.,
на три - 219 грн.,
а ми продаємо їх по вартості - 90, 100 та 170 грн. відповідно, тобто несемо збитки за кожен проїзний квиток.
Не думаємо, щоб Ви могли продавати товар дешевше, ніж він коштує, тобто собі в збиток. Так, існує поняття оптового продажу, але ми не є бізнесовою структурою, яка постійно залучає кошти в обіг задля отримання прибутку.
Ми ж за отримані кошти закуповуємо матеріали та запчастини не для отримання прибутку, а для ремонту рухомого складу.
На сьогодні розробляється програма реформування громадського транспорту, яка передбачає впровадження електронного проїзного квитка для зручності пасажирів.

P.S. Вартість проїзду в громадському транспорті:
Україна - 1,25 грн / 1,50 грн
Росія - 28 рублів (7,60 грн)
Білорусія - 2000 рублів (2,00 грн)
Чехія - 32 крон (14 грн)
Польща - 3,4 злотих (8,90 грн).
Вищенаведені дані говорять самі за себе.