Старый вагон метро

Зображення користувача admin.
Автор: admin / Дата: 19.05.2011 13:56 /

Корпус вагона метро, вероятно из первых серий, используется как бытовка на рельсо-укладочном составе.
Станция Знаменка. Одесская ЖД.

Дата фото: 
18.05.2011 00:00
+1
0
-1
Галерея: 
Железнодорожный транспорт
Автор фото: 
MOA

Коментарі

Зображення користувача Oleg.
Oleg • 19.05.2011 13:56 May 19, 2011
+1
0
-1

Кто знает, что за вагон? Может надо более увеличенную фотку?

Зображення користувача Алекс.
Алекс • 19.05.2011 20:54 May 19, 2011
+1
0
-1

Этому вагону точно лет под 70

Зображення користувача Oleg.
Oleg • 20.05.2011 10:17 May 20, 2011
+1
0
-1

Он необычно короткий, судя по длине крыши. Такие раньше были вагоны метро?

Зображення користувача Алекс.
Алекс • 21.05.2011 10:04 May 21, 2011
+1
0
-1

Это только его половина...

Зображення користувача Oleg.
Oleg • 01.06.2011 16:58 June 01, 2011
+1
0
-1

Обрезанный Ам/Бм. Кроме Москвы, нигде в пассажирской эксплуатации не были.

Дмитрий В

Зображення користувача Oleg.
Oleg • 02.06.2011 12:54 June 02, 2011
+1
0
-1

Интересное фото, отлично видно соотношение габаритов метро и обычной ж/д.
А вагон похоже сварен из частей Ам (торец вагона) и Бм (середина), т.к. там крыши разные. Интересно, а внутри там хоть что-нибудь от родного интерьера метровагона сохранилось?

P.S. Вагоны типов А/Б (Ам/Бм после модернизации) выпускались на ММЗ во второй половине 30-х годов, в ММ работали до середины 70-х. В целом виде сохранился только один вагон, как музей в депо Измайлово.

А.Сергей_И

Зображення користувача Oleg.
Oleg • 16.06.2011 17:51 June 16, 2011
+1
0
-1

После списания кузова списанных метровагонов иногда (обычно конечно в переплавку) передавались в разные подразделения министерства Ж/Д для хозяйственных нужд. Поэтому кузова разных Д-шников и прочих А-шников теперь "неожиданно" находят чуть ли не в горах Кавказа.
А "в нарезке" длиннющие кузова видимо проще было перевозить и устанавливать как сараи, бытовки, склады (причём нередко очень далеко не только от метрополитенов, но и вообще от ж/д путей). И иногда их приходилось (с разным успехом) сваривать обратно. Даже в Москве есть такой криво сваренный после "нарезки" Д-шный сарай.

А.Сергей_И

Сторінки